Új TF 250-C
Letisztult. Precíz. Agilis.
Alapár 4 385 000,00 Ft
Hódításra született
ERRE ÉPÍTVE CROSS COUNTRY
Cross country-ra tervezve.
KATEGÓRIÁJA LEGJOBBJA TELJESÍTMÉNY–TÖMEG
Erőforrás és teljesítmény–tömeg arány
PRÉMIUM KOMPONENSEK
Kiemelkedő teljesítmény és tartósság.
EGYEDÜLÁLLÓ ALUMINUM CHASSIS
Nagy szilárdságú, könnyű alumínium váz.
Bajnoki DNS, endurance-erő, GNCC-stílusú terepre.
Hosszú távon is azonnali reakciók.
A TF 250-C hajtásáról egy bajnokságokban fejlesztett, 250 cm³-es négyütemű blokk gondoskodik, amelyet kifejezetten cross country körülményekre hangoltak. A finoman adagolható nyomaték, az erőteljes gyorsítás és a magas fordulaton leadott teljesítmény a bizonyított tartóssággal együtt ideálissá teszi a hosszú távú versenyformátumokhoz
Nagy teljesítményű, 250 cm³-es egyhengeres.
A kategóriaelső teljesítményt nyújtó TF 250-C 250 cm³-es, négyütemű egyhengerese 47,3 LE teljesítményt ad le 13 250 ford/perc fordulatszámon. A gyors gázreakció és a széles, jól használható teljesítménytartomány ideálissá teszi a tempó megtartásához gyors, nyílt szakaszokon, miközben magabiztos kontrollt biztosít a szűk, technikás emelkedőkön is.
Kovácsolt versenyalkatrészek
A motor König kovácsolt dugattyút kapott 45 órás szervizintervallummal, Del West titán szelepekkel, valamint Diamond-Like Carbon (DLC) bevonatú himbákkal és vezérműtengelyekkel [SL1.1], kiegészítve könnyű magnézium burkolatokkal. Ezeket a csúcskategóriás alkatrészeket az alacsony tömeg, a kiemelkedő szilárdság és a hatékony hőelvezetés miatt választották, így hosszú, megterhelő versenyszakaszokon is egyenletes, megbízható teljesítményt biztosítanak.
Kiegyensúlyozó, kenési és elektromos indítórendszer
Egy ellensúlyos kiegyensúlyozó tengely, préselt fogaskerékkel, csökkenti a rezgéseket, és egyben a vízpumpát is hajtja a hatékony hűtés érdekében.
A kenésről egy 4-az-5-be gerotor szivattyú gondoskodik shadow porttal, amelyet egy fröccsöntött műanyag szívószivattyú egészít ki.
A mágneses olajteknő-leeresztő csavar megkönnyíti a karbantartást, míg az elektromos indítórendszer nyomatékhatároló fogaskereke megvédi a rendszert a visszarúgástól, biztosítva a megbízható indítást minden körülmények között.
Athena motor vezérlés
Az Athenával közösen fejlesztve a Triumph fejlett elektronikus vezérlési stratégiái és az együtt fejlesztett szoftver kiemelkedő kezelhetőséget és precíz adagolhatóságot biztosítanak változatos off-road versenykörülmények között.
A szabadalmaztatott GET Power Assist rendszer alapfelszereltségként integrálja a kipörgés- és rajtvezérlést, optimalizálva a teljesítményt a rajtvonaltól a technikás szakaszokon át a nagy tempójú nyomokig, így a verseny teljes ideje alatt maximális kontrollt és magabiztosságot nyújt.
Fejlett üzemanyag-, levegő- és gyújtásrendszer.
A fejlett üzemanyag-, levegő- és gyújtásrendszer egy egyedileg hangolt, 44 mm-es Dellorto fojtószelepházat párosít egyetlen Keihin befecskendezővel, biztosítva a precíz porlasztást és az egyenletes üzemanyag-ellátást.
Az air bypass rendszer megkönnyíti a hidegindítást, a kézi alapjárat-állítás pedig finomhangolást tesz lehetővé.
A GET Power Assist rendszer azonnali gázreakciót, optimális teljesítményt és a vezetéstámogató rendszerek zökkenőmentes integrációját nyújtja.
A szerszám nélküli légszűrőrendszer, szellőztetett és zárt fedéllel szállítva, leegyszerűsíti a karbantartást, míg az opcionális fejlesztések között mosható TwinAir szűrő és további fedelek is elérhetők.
Precíz vezérműrendszer
A precíz vezérműrendszer teljes egészében megmunkált vezérműtengelyeket alkalmaz, optimalizált profilokkal a kategóriaelső teljesítmény érdekében.
A re-entrant profil ideális szelepemelést biztosít, míg a centrifugális légtelenítő javítja a hatásfokot.
Az állítható vezérműkerék, az alacsony nyúlású D.I.D vezérműlánc, a hidraulikus láncfeszítő és az optimalizált vezérműlapát-geometria együttese tartós szilárdságot, pontos vezérlést és egyenletes teljesítményt garantál minden versenykörülmény között.
Hengerfej
A Triumph saját gyártása kivételes pontosságot és kontrollt biztosít a tűzfelület, az égéstér, a csatornák, a szelepülések és a vezetők precíz megmunkálásával.
A CFD szoftverrel fejlesztett, optimalizált csatornageometria és hűtőfolyadék-áramlás maximális teljesítményt és hatásfokot eredményez.
A hengerfejcsavarok elhelyezése lehetővé teszi a gyors eltávolítást a motor kiszerelése nélkül, míg az egyetlen fojtószelepház-befecskendező pontos üzemanyag-adagolást biztosít.
Karter
A nagy nyomású öntéssel készült karterházak, amelyeket a Triumph speciális öntödéiben gyártanak és házon belül teljes egészében megmunkálnak, a vázgeometria és a merevség kulcsfontosságú elemei.
A függőlegesen osztott kialakítás növeli a szilárdságot, a pontosságot és a tartósságot.
Nikasil bevonattal ellátott henger
A különálló hengerblokk 78 mm-es furattal és 52,3 mm-es lökettel készül, amelyet a dugattyúsebesség és a BMEP kiegyensúlyozott arányára optimalizáltak.
A Nikasil bevonat kiemelkedő kopásállóságot biztosít, míg az öntött vízköpeny hatékony hűtést garantál. A precíz geometria összeszerelés után is megőrzi a furat körkörösségét, a CFD szoftverrel optimalizált hűtőfolyadék-áramlás pedig egyenletes hőmérséklet-szabályozást biztosít.
Exedy kuplung
Az Exedy kuplung Belleville rugós kialakítást alkalmaz, amelyet Brembo hidraulikus működtetés egészít ki az egyenletes kuplungérzet, a precíz kontroll és a szennyeződés bejutás elleni védelem érdekében.
A keményeloxált kuplungkosár és a nagy nyomású öntéssel készült súrlódótárcsák növelik a tartósságot, miközben a torziós gumicsillapítók csökkentik a rezgéseket.
A bemenőtengelyen keresztüli olajellátás megbízható kenést biztosít a legkeményebb igénybevétel mellett is.
Gyorsváltó
Az 5 fokozatú váltó a Triumph által specifikált, magas minőségű ötvözött acélból készül, speciálisan kezelt fogaskerekekkel a maximális szilárdság és tartósság érdekében, 35 év váltótervezési tapasztalatára építve.
Az áttételek teljesítményre optimalizáltak, amelyet a széria quickshifter egészít ki, lehetővé téve a kuplung nélküli felváltást 2. és 5. fokozat között. Az integrált fokozatérzékelő, a molibdénbevonatú váltóvillák és a rugóterhelésű váltótengelyek pontos, sima kapcsolást biztosítanak minden körülmények között.
Magnézium motorburkolatok és hűtőrendszer
A könnyű magnézium kuplung-, generátor- és vezérműfedél csökkenti az össztömeget, míg a vezérműfedél szögben kialakított illesztési felülete megkönnyíti a szervizelést. A nagy hatékonyságú folyadékhűtéses rendszer optimális üzemi hőmérsékletet tart fenn, automatikus leállítási stratégiával az álló helyzetben történő túlmelegedés megelőzésére, valamint opcionális kiegészítő ventilátorral a további hűtési teljesítmény érdekében. A motorosok kiegészítő hűtőburkolat grafikai szettel személyre is szabhatják a gépet.
Versenyre hangolt kipufogó rendszer
A könnyű rozsdamentes acélból készült kipufogórendszert az optimális teljesítményre és hangzásra tervezték.
A leömlőcsőbe integrált Helmholtz-rezonátor javítja a hengerek gázcseréjét és a teljesítmény leadását, míg a precíziós öntéssel készült hengerfej–kipufogó átmeneti elemek maximalizálják az áramlási hatásfokot.
A hidroformázott középcső pontos vezetést és nagy gázáramlást biztosít, amelyet a kipufogódobban elhelyezett kiegészítő oldalsó rezonátor egészít ki a célzott zajcsillapítás és a mély, erőteljes kipufogóhang érdekében.A csavarozott rögzítésű, cserélhető hangtompító bélés megkönnyíti a karbantartást, így hosszú távon is állandó teljesítményt biztosít.
Akrapovic titanium rendszer
A teljes titán kipufogórendszer 0,47 kg-mal könnyebb, mint a gyári (OE) kipufogó, és jelentős teljesítménynövekedést biztosít 9 000 és 13 000 ford/perc között. A folyamatosan kúpos kialakítás az optimális gázáramlást szolgálja a maximális teljesítmény érdekében, miközben megőrzi a gyári rendszer bevált rezonátor-elveit a kiegyensúlyozott hangzás és hatásfok érdekében.
A csúcsteljesítmény eléréséhez az Akrapovič dedikált motorvezérlő térképe az MX Tune Pro segítségével további teljesítménytartalékokat szabadít fel.
Éles és stabil
A TF 250-C váza az agilitásra és a közvetlen visszajelzésre lett fejlesztve, a stabilitás feláldozása nélkül, így magabiztosságot ad a pálya minden szakaszán.
Különleges aluminium váz
A tömeg és merevség tökéletes egyensúlyára fejlesztett, precízen megtervezett alumínium váz az agilitást a szerkezeti integritással ötvözi.
A központi gerinc és a dupla bölcsős kialakítás kiemelkedő tömegelosztást, optimális vázrugalmasságot és győzelemre képes teljesítményt biztosít. Az egy darabból kovácsolt oldaltartók és az extrudált alumínium segédváz a fejlett kovácsolási és extrudálási technológiáknak köszönhetően maximalizálják a hatékonyságot, míg a belső megmunkálás precíz merevségszabályozást tesz lehetővé.
A szakértő módon, kézzel TIG-hegesztett váz a tartósságot és pontosságot szolgálja, majd nagy pontosságú megmunkálással készül el az egységes tűrések és tökéletes illesztések érdekében.
A versenyre hangolt merevségi karakterisztikával a váz gondosan kiegyensúlyozott hosszirányú, oldalirányú és csavarási merevséget kínál, biztosítva a maximális kontrollt és magabiztosságot a csúcsteljesítményű versenyzésben.
Kerekek és gumik
A D.I.D DirtStar 7000-es sorozatú alumínium felnik strapabíró, fekete eloxált felülettel, valamint a Triumph által tervezett, könnyű agyakkal szerelve ez a kerékszett a tartósságot alacsony tömeggel ötvözi. A Dunlop Geomax AT82 all-terrain abroncsokkal (80/100-21 elöl, 120/90-18 hátul) párosítva kiváló tapadást, precíz kanyarvételt és egyenletes kezelhetőséget biztosít változatos off-road körülmények között. A visszajelzésre és rugalmasságra hangolt kialakítás növeli a motoros magabiztosságát, a gázadagolás pontosságát és a kontrollt a nagy tempójú szakaszoktól a technikás terepig.
Precíz teljesítményű fékek
A Brembo úszó első féknyergekkel (két 24 mm-es dugattyú) és úszó hátsó féknyereggel (egy 26 mm-es dugattyú), valamint állítható fékkarral szerelt rendszer kiemelkedő kontrollt és fékerőt biztosít.
A könnyű Galfer féktárcsák – 260 mm elöl, 220 mm hátul – maximális hatásfokot nyújtanak teljesítményveszteség nélkül.A kemény körülményekhez opcionálisan elérhető féktárcsa-védő extra védelmet nyújt a törmelék és sérülések ellen.
Lánc és lánckerék
A TF 250-C JT Racing lánccal, patentszemes kivitelben készül, amelyet a tömegcsökkentésre fejlesztett, könnyű JT lánckerekek egészítenek ki. Az elöl 13, hátul 48 fogas lánckerék-kiosztás a hajtást és a gyorsítást maximalizálja, megfelelve a technikai cross country terep követelményeinek.
Hegesztett lengőkar és optimalizált himbarendszer
A minimális tömegre és maximális szilárdságra tervezett hegesztett lengőkar hidroformázott főtartókkal készül, amelyek egyenletes merevséget és finoman hangolt rugalmasságot biztosítanak.
A kovácsolt és CNC-megmunkált himbarendszer, amelyet profi versenycsapatokkal együttműködésben fejlesztettek, precíz geometriát nyújt az azonnali reakciókhoz és a magabiztos kontrollhoz, ami elengedhetetlen a kemény cross country versenyeken – a szűk, technikás szakaszoktól a nagy tempójú nyílt terepig.
Kyb felfüggesztés és neken villahidak
A gyárilag is kiemelkedő teljesítményéről ismert KYB futómű könnyen beállítható, finomhangolható és szervizelhető.
A rendszer 48 mm-es, fordított (USD) AOS tekercsrugós villákat tartalmaz kompresszió- és visszacsillapítás-állítással, valamint egy KYB 3-utas, piggyback kialakítású hátsó tekercsrugós rugóstagot 50 mm-es dugattyúval és egy egyedi, könnyű, üreges rugóstag-felfogatással a tömegcsökkentés érdekében. Ezt egészítik ki a Neken 7075-T6 kovácsolt, teljes egészében megmunkált, könnyű alumínium villahidak, amelyeket precízen hangolt merevséggel terveztek az optimális első futómű-visszajelzés és kormányérzet biztosításához.
Ülés
Az ergonomikus kialakítású, kiváló minőségű habszivacs párnázással ellátott ülés tartós kényelmet biztosít hosszabb menetek során is. A Pyramid ülésborítás kiváló tapadást nyújt gumiszerű felületével, így kemény szakaszokon is stabil pozícióban tart. Nagyfokú tartósságának és kopásállóságának köszönhetően felkészült az off-road használat minden megpróbáltatására.
Üzemanyagtartály
8,3 literes (Enduro) átlátszó üzemanyagtartály, amelyet endurance használatra és praktikumra terveztek. Az áttetsző kialakítás gyors és pontos üzemanyagszint-ellenőrzést tesz lehetővé, míg az optimalizált forma támogatja a szabad mozgást és a biztos kontrollt menet közben.
Protaper kormány és odi markolatok
A prémium ProTaper ACF Carbon Core kormánnyal szerelve a rendszer kiemelkedő szilárdságot és kontrollt biztosít, amelyet a Triumph/ProTaper kormánypárna egészít ki a kényelem és a megjelenés érdekében. Az ODI fél-waffle lock-on markolatok biztos fogást és kiváló visszajelzést nyújtanak minden menetkörülmény között.
Fejlett elektronika a győzelemért
A TF 250-C finomhangolt elektronikai csomaggal érkezik, amelyet a motoros kontrolljának és magabiztosságának növelésére terveztek minden körülmény között. A fejlett kipörgéskezelés, a rajtvezérlés és a választható motortérképek lehetővé teszik, hogy a teljesítményt a változó terephez, az időjáráshoz és a versenystratégiához igazítsd — így a rendszer precizitással és alkalmazkodóképességgel biztosít valódi versenyelőnyt.
Kezelőszervek és kijelző
Az ergonomikus kialakítás gyors és intuitív kezelést tesz lehetővé: a jobb oldalon kapott helyet az elektromos indítás, a vészleállító kapcsoló és a MIL visszajelző, míg a bal oldalon a Launch Control, a Quick Shift és a kipörgésgátló be-/kikapcsolása, valamint a két választható motortérkép (Map 1 / Map 2) található, megvilágított kapcsolókkal a jobb láthatóság érdekében. A kompakt sebességmérő kijelző a rajtszámtábla mögé integrálva kapott helyet, így letisztult, versenyre kész megjelenést biztosít.
Két motortérkép
A széria motorvezérlő rendszer két választható motortérképet kínál, eltérő üzemanyag- és gyújtáskarakterisztikával.
Map 1 a teljes teljesítményt biztosítja a maximális teljesítményhez.
Map 2 finomabb, kevésbé agresszív teljesítményleadást nyújt a jobb kontroll érdekében alacsony tapadású körülmények között, amelyet kék visszajelző fény jelez aktív állapotban.
Az opcionális Wi-Fi modul segítségével a Map 2 az alkalmazáson keresztül egyedi, kifejezetten cross country-ra hangolt térképre cserélhető.
Athena LC-GPA modul
Az Athenával együttműködésben fejlesztett rendszer a Triumph off-road tapasztalatát ötvözi a fejlett elektronikus vezérlési stratégiákkal, így kiemelkedő kezelhetőséget és precíz adagolhatóságot biztosít.
Az együtt fejlesztett szoftver zökkenőmentesen működik a szabadalmaztatott GET Power Assist rendszerrel, amely alapfelszereltségként integrálja a kipörgésgátlást és a rajtvezérlést — maximalizálva a teljesítményt a rajttól egészen a célvonalig.
A Wi-Fi modullal párosítva az LC-GPA rendszer a Map 2 egyedi feltöltését is támogatja.
App-alapú motorvezérlés
Az opcionális Wi-Fi modul felszerelésével négy egyedi, gyári cross country motortérkép válik elérhetővé, mindegyik saját üzemanyag- és gyújtásbeállítással. Ezeket a térképeket különböző pályakörülményekhez és versenyzői szintekhez tervezték, így széles teljesítménytartományt kínálnak a tartósság megőrzése mellett.
Az alkalmazás emellett lehetővé teszi a motorérzékelők valós idejű adatainak megjelenítését, a hibakódok diagnosztikáját, valamint a szervizidőzítések követését, megkönnyítve a karbantartási intervallumok nyomon követését.
Rajt kontrol
A széria rajtvezérlés maximális tapadást biztosít, és minimalizálja a kerék kipörgését már a rajt pillanatától. Az aktiválás egyszerű — csak nyomd meg és tartsd lenyomva.
A Wi-Fi modul felszerelésével a rajtvezérlés szintjei 0–20 között finomhangolhatók (alapbeállítás: 10) a személyre szabott teljesítmény érdekében. Az LC-GPA modul hozzáadásával optimális motorfordulatszám-visszajelzés érhető el egy 10 LED-es kijelzőn, míg mindkét modul együtt a rajtvezérlés testreszabhatóságának és pontosságának csúcsát nyújtja.
Kipörgésgátló
A széria kipörgésgátló rendszer a GET Power Assist szabadalmaztatott technológiáját használja a kerék kipörgésének valós idejű figyelésére és kezelésére, optimalizálva a tapadást és a stabilitást. A rendszer egyetlen gombnyomással aktiválható vagy kikapcsolható.
Az opcionális Wi-Fi modul felszerelésével a kipörgésgátló szintje 1–10 között állítható a dedikált alkalmazáson keresztül. Az LC-GPA modul használatával a szint 1–10 között közvetlenül a kormányon elhelyezett gombbal állítható. Mindkét modul együttes felszerelése esetén a beállítás az alkalmazáson vagy a gombbal is elvégezhető.
Gyorsváltó
A széria quickshifter rendszer lehetővé teszi a kuplung nélküli felváltást 2. és 5. fokozat között, így gyorsabb, simább váltásokat biztosít a megszakítás nélküli gyorsítás érdekében. Az aktiválás egyszerű — egyetlen gombnyomással bekapcsolható.
Versenyre tervezve. Azonnal rajtkész.
A TF 250-C formaterve a teljesítmény szolgálatában áll: a könnyű, letisztult idomzat az endurance-használatra fókuszáló részletekkel egészül ki. Az áttetsző üzemanyagtartálytól, amely azonnali szintellenőrzést tesz lehetővé, az agresszív, gyári ihletésű grafikákig minden elem a kontroll növelését, a tömegcsökkentést és a ütős, győzelemre termett megjelenést szolgálja.
Aggresszív, minimalista kinézet
A könnyű, anyagában színezett polipropilén idomzatot a Triumph házon belül, precíz megmunkálással gyártja a tökéletes illeszkedés, a tartósság és az egységes felületminőség érdekében. A versenyihletésű, in-mould és felületszerelt grafikák ellenállnak a kopásnak és a fakulásnak, míg az opcionális műanyag idomkészlet egyszerű személyre szabást tesz lehetővé. A minimalista panelkialakítás maximális mozgásszabadságot biztosít az agresszív motorozáshoz.
Dinamikus grafika
Gyári versenycsapatok által inspirált Triumph Performance Yellow, kontrasztos fekete és fehér részletekkel. Úgy tervezték, hogy ütős, nagy hatású megjelenést adjon, amely hűen tükrözi a motor teljesítményközpontú karakterét és versenyszellemét.
Cross-country specifikus alkatrészek
A könnyű agilitás találkozik a hosszútávú állóképességgel.
A Triumph TF 250-C Cross Country GNCC-stílusú terepre célzottan épült, ötvözve a bajnoki motocross DNS-t az endurance-re felkészített megoldásokkal.
Enduro kézvédőkkel, 8,3 literes, nagy kapacitású átlátszó üzemanyagtartállyal, 18”-os enduro hátsó kerékkel, Dunlop all-terrain abroncsokkal, nagy teherbírású haspáncéllal és oldaltámasszal felszerelve arra készült, hogy technikás ösvényeken és nyílt terepen egyaránt kiemelkedjen.
Kompromisszummentes teljesítmény.
Cross Country fókusz.
Műszaki Adatok
Akcióban - Új TF 250-C
Úgy készült, hogy legyőzzön minden kihívást.
A motocross pályáktól a zord enduró ösvényekig a Triumph terepmotorokat úgy tervezték, hogy uralják a terepet. A versenygyőztes agilitást, a minden terepre szóló tartósságot és a fejlett motorossegédeket ötvözve minden körülmények között magabiztosságot és teljes irányítást nyújtanak. A teljesítményhez, támogatáshoz és motorosfejlesztéshez való „mindent bele” hozzáállással a Triumph terepmodelljei készen állnak a maximális teljesítményre - bárhová is visz az út.
Bajnoki DNS, endurance-erő, GNCC-stílusú terepre
A technikás erdei köröktől a nagy tempójú nyílt terepig a Triumph Cross Country gépei a bajnokságokat nyerő motocross mérnöki tudást hozzák el az endurance világába. Elit versenyzőkkel közösen fejlesztve és a legkeményebb körülmények között tesztelve, a TF 250-C és a TF 450-C kompromisszummentes teljesítményt, kontrollt és tartósságot nyújt a hosszútávú off-road versenyzéshez. Készen állnak a GNCC-sorozat kihívásaira.
